LA NUOVA LAMBRETTA

After an absence of thirty-eight long years, the legendary Lambretta finally back in Italy.

Gli Inglesi sono partiti immediatamente con la pubblicità, ora tocca agli Italiani.

Dopo un’assenza di trentotto lunghissimi anni la mitica Lambretta torna finalmente in Italia.

Precisamente a Milano, nella città in cui vide la luce nel 1947, nata dalla geniale intuizione di Ferdinando Innocenti e dalla competenza dell’ingegner Pier Luigi Torre.

Ci torna presentando praticamente la stessa linea di allora, un design inconfondibile che ha contribuito in modo notevole al suo successo.

La Lambretta, forse i più giovani non lo sanno, dagli anni ‘50 agli anni ‘70 è stata parte del costume italiano.

Scattante, sportiva e anticonformista, ha rivoluzionato il modo di viaggiare, rendendolo più agile, pratico ed economico. All’epoca fu definita un mezzo adatto anche a donne e preti (i preti, addirittura, avevano uno sconto sull’acquisto).

Nel corso della sua vita, la Lambretta ha ovviamente subito diverse metamorfosi dettate dal mutare dei tempi, ma ha sempre conservato l’anima di uno scooter compatto, sicuro, addirittura familiare, e soprattutto non bisogna dimenticare le sue eccellenti prestazioni (nel 1950, nata da poco, con Romolo Ferri alla guida, abbatté il muro dei 200 km/h stabilendo 53 record di velocità nelle diverse classi dalla 125 alla 250).

Torna uno scooter “cult”, dunque. “Cult” non soltanto per noi ma per gli appassionati di tutto il mondo.Perché la Lambretta è stata amata ovunque. Basti pensare al fenomeno inglese dei Mods, i giovani che facevano tendenza negli anni ’50 e ’60 e che per identificarsi scelsero due simboli: quello dell’Air Force britannica e quello della Lambretta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Erano tempi di gloria, quelli, di grandi soddisfazioni e di orgoglio nazionale.

Oggi il Motom Electronics Group S.P.A., intende rinverdirli con un progetto tutto italiano che faccia dimenticare i lunghi anni di assenza. Per incominciare verranno prodotti due modelli della nuova Lambretta LN: la 125 e la 150.

Bellissima la linea colori proposta dal costruttore che si ricollega alle scelte cromatiche delle fortunatissime Li anni 60, ricalcandone anche gli schemi. Quindi si potrà scegliere tra una ricca combinazione di bicolori con il bianco tenue e plastico per il corpo centrale e i classici azzurro, rosso, giallo e verde sui fianchi posteriori e sul frontale che fa da cravatta allo sterzo.

La nuova Lambretta, tutta automatica, sarà uno scooter costruito in metallo, con una carrozzeria portante, assemblata mediante le più evolute tecniche industriali.

Tutte le caratteristiche possono essere visionate nel seguente sito internet: http://www.lambretta-italia.it

Per 38 anni la Lambretta è sopravvissuta soltanto nei musei (quello di Rodano in particolare), nei club e tra i collezionisti.

Ora ha deciso di tornare in strada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                       Lambretta 150 LI III serie  1963                                                     Lambretta 151 LN  2013

 

 

Welcome Lambretta! Bentornata.

 

 

 

 

INCREDIBILE MA FORSE E' NORMALITA': Ci sono delle questioni aperte riguardo al marchio Lambretta.

 

 

Per saperne di più cliccare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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